[ 新车首发]　　北京时间10月27日，全新科尔维特(参数|询价)C8 Z06正式发布。新车作为科尔维特C8的高性能版，将搭载一台全新的5.5L V8自然吸气发动机，其最大功率626马力。另外，根据雪佛兰的产品规划，全新科尔维特C8还将在未来陆续推出ZR1（2023年）、PHEV（2023年）、EV（2024 年）和 Zora（2025年）版车型。

　　先来看外观，新车的设计更具侵略性，前包围采用全新设计，两侧的通风口尺寸更大，同时前保险杠也配备了更加锋利的前定风翼，使整体的空气动力学也有所优化。

　　来到侧面，同样针对侧裙进行了重新设计，另外两侧的发动机进气口也有所加大，提升了进气量。车尾方面，新车采用中置4出排气布局，车位也采用更加夸装的扩散器造型，用来稳定尾部气流。此外，实车配备有大尺寸扰流板，不过此前官图发布时配备的则是一体式扰流板，不排除其为选装配置。

　　动力方面，新车将搭载一台全新的5.5升自然吸气V8发动机，该发动机技术源自C8.R赛车，采用双顶置凸轮轴和平面曲轴设计，红线转速可达8600转/分钟，最大功率626马力，最大扭矩623牛·米，与之匹配的将是一台双离合变速箱。

　　● 新车历史：

『1953 年雪佛兰 Corvette 在 GM Motorama车展上展出』

　　第一代科尔维特（C1；1953-1962）其首次发布是在1953年的GM Motorama车展上，并在同年6月30日正式下线，在当时的主要对手是福特Thunderbird和克莱斯勒C-300等。第二代科尔维特 (C2; 1963–1967) 正式启用Sting Ray名称，同时也首次推出了高性能版的Z06车型，其针对普通版车型增加了竞技套件，并换装更运动的悬架以及更大的制动器等，当然，发动机性能也更加强大。

『克尔维特 Z06（C5）』

　　第二代科尔维特推出Z06之后，直到2000年，才基于第5代科尔维特 (C5; 1997–2004) 重新推出了Z06版本车型。其搭载赫赫有名的LS6发动机，最大功率达到411马力（LS1最大功率390马力），并通过轻量化以及底盘、制动方面的重新调校，使其拥有出众的操控性。在此之后，每一代科尔维特（C6、C7、C8）都会推出Z06高性能版车型。

　　● 竞争对手：

　　虽然科尔维特Z06很大可能并不会引入国内，不过我们还是来看一看它在北美市场都会面临哪些产品的竞争。科尔维特在北美最大的宿敌非道奇蝰蛇莫属，毕竟自第一代蝰蛇（1992-1996）诞生的宿命就是要挑战科尔维特，不过遗憾的是目前蝰蛇已经停产。除了本土市场的对手，来自欧洲的跑车也同样虎视眈眈，保时捷911、奔驰AMG GT也同样是其在北美市场不可忽视的劲敌。

　　● 编辑总结：

　　科尔维特C8自2019年7月18日诞生，虽然上市之初由前置发动机换成中置布局引起了一定争议，但丝毫不影响其成为近两年美国最畅销的跑车。时隔两年后我们迎来了科尔维特Z06（C8）的到来，源自C8.R赛车上的发动机使其如前辈们一样性能卓越，相信它也一定会帮助C8进一步提升在北美市场上的影响力。虽然我知道就算它来到国内也注定不会有什么市场反响，但还是希望在明年的某个车展上，雪佛兰会把它带来让国内消费者一睹其真容吧。（文/ 郭辰）