2021年最后一季度，通用汽车在美国的销量惨淡，同比大跌43%。通用汽车去年在美国市场共售出221.8万辆汽车，低于2020年的255万辆。与此同时丰田在美国市场销售汽车233.2万辆，比2020年增长了10.4%。丰田取代通用成为美国市场销量第一的车企。在电动车方面，通用汽车在美国仅销售了26辆电动车，包括25辆的雪佛兰Bolt以及一辆电动悍马，上一年同期，通用在美国销售了6701辆雪佛兰Bolt电动汽车。这一数据传出，埃隆·马斯克在推上评论，“有提升的空间。”

这一销售数量，相当于特斯拉在去年第三季度时一个小时的销量。按当时的第三方数据统计，特斯拉Model 3平均每小时卖出24.5辆，五菱宏光每小时卖出14.4辆，在第四季度的时候，特斯拉的销量则大大的超出预期。马斯克的评论“有提升的空间”，有鼓励的意味，更多的是讽刺。

早前几日，丰田汽车公布2021年在美国市场的销量233.2万辆。而通用汽车在1931年超过福特以后，就一直在美国保持着销冠的位置，这是首度海外汽车品牌首次在美国获冠。上世界60年代，日本经济出现腾飞的二十年，丰田汽车开始出口美国，美国也适逢移民人口的增加，对省油便宜，以及故障率低的日本经济型轿车有着强大需求。1986年，丰田汽车在美国的销量首次突破100万辆，同时，为了避免与美国的摩擦，从主动提出限制出口美国的汽车数据以外，还同时推动在美国本土生产，至2021年，丰田汽车在阿拉巴马州投产，这是丰田在美国的第5个整车厂。

受到芯片问题的影响，包括通用汽车在内的汽车厂家都减少了 2021年的产量，谁解决了芯片的问题，谁的销量就能保住。去年的最后几个月，通用汽车在9月开始大规模的减产，其在北美的一半工厂出现停产，而丰田则通用调整生产车型和调整生产计划的方式，虽然避免长期停产的出现，借此实现了对通用汽车的销量超越，但供应链库存也用尽。随着今年芯片问题有所缓解，通用在恢复生产速度，分析指2022年通用汽车仍会重回销冠的位置。通用汽车对第一位置的宝座，做出以下表示：“比起销量，我们更重视利润。如果我们是丰田，不会第一时间给自己贴上销量第一的标签”。1月4日，北美丰田的电话会议上，丰田北美副总裁Jack Hollis则承认：“是的，我们超过了通用，但拿第一不是我们的目标，也不觉得能持续。”实际上，他们的共同目标是电动车，2017年，特斯拉市值超过了通用汽车，2020年超过了丰田。

上月中，丰田章男在东京的电动车战略发会上，宣布在2030年前投入350亿美元研发电动车，在2030年推出30款电动车，还在现场一口气的展示了其中15个电动车型。这一幕，此前也同样在美国通用身上发生。美国总统拜登2021年8月签署了总统令，要求2030年要把电动汽车在美国新车销量中的占比提高到50％。通用汽车CEO玛丽·巴拉在2020年随后就宣布在2025年前投入250亿美元到电动车的研究，在去年两度调整了这一预算，最后增加到350亿美元，增幅比最初的计划高了75%，而通用汽车中国总裁柏历也称，在2025年通用计划推出30款电动车，超过20款会在中国同步上市，两者的紧迫感不言而喻。

但实际上，目前通用在电动车上的产品布局不多，只有雪佛兰Bolt EV和Bolt EUV在扛着通用汽车美国的电动车销量，两者2021年销量24,828辆，同比增长19.6%。雪佛兰Bolt EV起售价为31995美元（约合人民币20.65万元），电机最大功率150kW(201.15马力)，最大扭距360Nm，电池组容量为65kWh，全系标配直流快充功能，可在30分钟内提供161km的续航里程，续航约为416km。

因为电池缺陷的原因，通用汽车在过去的一两年时间里，对雪佛兰Bolt 召回了三次并二度停产，第四季度的销量便是由大规模停产影响所致，通用预计在今年2月恢复这一车型的生产。

由于电池故障可能会导致火灾，雪佛兰Bolt EV在过去的一年中被召回过三次。第一次发生在2020年11月，第二次和第三次发生在过去几个月内，第二次召回总共涉及69000辆汽车。电动车自燃不分国度，故障电池至少导致了13辆车自燃起火，美国民众一时之间也出现谈电动车色变的情况，在一些停车场，禁止雪佛兰Bolt EV进入停放。

而通用汽车刚开始也是使用锁电这一方式，试图减少自燃的发生。通用汽车建议车主不要超过90%，也不要在电量太低时充电。随后，通用汽车升级了雪佛兰Bolt EV电池管理软件，但也没有效果，依然还是有自燃发生，通用汽车不得不宣布车型停产并为车主更换电池。

 所幸的是，这一笔近20亿美元的损失，电池供应商LG新能源硬生生的给扛了下来，双方宣称达成20亿美元的赔偿和解是巨大的胜利。去年8月，通用汽车对 Bolt 的召回范围扩大到14万辆汽车，召回大部分售出车辆更换电池。关键技术被卡脖子的事情，实实在在的发生在通用汽车身上，按照通用汽车的规划，为其他厂家提供电池也是未来的业务之一。

总体而言，电动车的产品还存在很多问题，但电动车的竞赛已经开始改变人们的出行方式，也在慢慢改变世界贸易规则，而中国的弯道超车政策，初见成效。