造车8年，由贾跃亭一手创办的法拉第未来汽车（FF汽车）官宣，首款车型FF 91 将于北京时间2月24日早8点网上直播正式发布FF91量产版。

FF汽车官网的产品介绍显示，FF 91马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过 1800Nm，2.39 秒便可完成百公里加速，电池容量为 130kWh ，FF汽车对此宣称，这是世界上最高的能量密度，NEDC 续航超过 700km。这台车在中国和美国市场的售价分别高达200万和20万美金，FF汽车在去年就已经收取了每位客户5万的可退订金，根据本月9号FF汽车独立董事调查委员会的结论，总共有300位用户支付了订金。FF汽车去年通过买壳的方式实现在纳斯达克上市，FF汽车声称收到了1.4万的FF 91订单。

从2014年开始，法拉第未来造车的路充满了坎坷和变数，致使交付的时间不断跳票，而本次则是FF汽车最接近现实的一次。在法拉第未来成立三年后的2017年1月3日，发布了首款车型，邀请了国内多路的科技和财经媒体访美，但汽车专业媒体反而没有在邀请之列。同年7月，贾跃亭因为乐视债务问题出走美国，在离开中国的时候，曾表示只是短期赴美，大约十天即将回国，这一去就是至今未归。到达美国的第二天，他即卸下了乐视网董事长职务，出任乐视汽车生态全球董事长，从而专注于汽车业务。FF汽车对外称，第二年就可以向车主交付。到了年底，有媒体报称称FF汽车美国工厂破败萧条，荒草丛生，整个公司竟然只有一名员工打卡上班，厂内也无任何生产设备。而到了2018年，FF 91的进展也从向车主交付变更为启动整车组装，而车辆的实际下线，则是一拖就到了下周的2月24日。

从公司运营的角度来说，在其后的数年当中，FF汽车的重点工作是吸纳资本。甚至一度拉来恒大入局，恒大总裁夏海钧兼任FF董事长，但不久恒大汽车及FF汽车分手各自谋出路。恒大汽车买买买，把恒大健康改名为恒大汽车。FF汽车也不差，恰逢近几年资本市场流行通过SPAC买壳上市，FF汽车也走上了这一简易上市的道路，资本高手贾跃亭顺理成章的在这阵东风拉到了不少股东成就了他的造车梦想，连吉利汽车也在这次FF汽车的上市当中进行了少量的财务投资，2021年以股票代码FFIE进行交易，上市首日法拉第未来开盘涨超22%，最终收涨1.45%，报13.98美元，总市值45.11亿美元，而FF汽车昨日的股价是5.02美元，接近最高时的3分之一。

2021年10月7日，美奇金投资咨询公司曾发布针对FF的做空报告，称FF汽车没有钱工厂也没有进展，不可能卖出一辆汽车.不过贾跃亭也第一时间进行了回怼，称对方在炒冷饭。上市时，FF汽车将在一年内推出产品。FF汽车股价的下跌与做空报告无关，按历史股价显示，FF汽车一上市即高峰，此后一直向下发展。

美国股票监管机构SEC提出警告，如果FF汽车不提交财报，可能会面临退市。公众这时才意识到FF汽车上市以后一份财报也没有提交，FF汽车对此做出解释，称因为正在针对做空报告进行调查，因此没有提交报告。

本月初，FF公司独立董事会组成的特别委员会称，没有证据支持此前做空机构J Capital Research的做空报告。但是承认法拉第1.4万订单，其实只有几百个人付了款，这一表述对投资者进行了误导。其后FF汽车在董事会的要求下，对多名责任人进行降职或停职处理，贾跃亭外甥也被停职停薪，他在FF汽车的职务是全球资本市场副总裁，贾跃亭本人也降薪25%。

如无意外的话，FF 91量产版下周发布，这或会缓冲一下做空报告的无车指控。在调查委员会发布结果的同时，FF汽车对外公布与韩国代工厂达成了生产下一代针对大众市场产品FF 81的生产协议，而不管是FF 91还是FF 81,订单用户的一个必备条件就是要有足够耐心等待交车。