今日，据凤凰网科技报道，特斯拉中国裁员计划已执行，裁员幅度在10%左右，但这一裁员计划不涉及生产制造端。还有不少网友在脉脉社交平台爆料，认识的交付岗位的同事已被裁员，还有网友曝出赔偿方案为N 3，但也有网友指出N 3的赔偿是因人而异的，有的同事被直接劝退，没有赔偿。此外，有知情人士向媒体披露：这是特斯拉全球裁员计划的组成部分。目前，除了生产制造外，很多职能部门都有裁员。针对裁员信息，特斯拉中国方面尚未对此作出回应。

值得一提的是，这个月特斯拉中国取消了原计划在6月16日、23日和30日举行的三场在线招聘活动，取消原因尚未说明。据了解，此三次招聘活动涉及了销售、研发和供应链等职位。而在6月初，一份关于特斯拉CEO马斯克发给公司高管的一封电子邮件曝光，其中提到特斯拉需要“削减大约10%的工作岗位”。6月21日，特斯拉CEO马斯克再次公开表示：美国经济衰退在某些时候是不可避免的，特斯拉决定在未来三个月内将全薪员工减少10%，但希望能增加一些时薪临时工，整体员工数量将减少3%~3.5%。

近段时间以来，特斯拉就不断的被爆出裁员消息，6月13日，据多家媒体报道，特斯拉已解雇了驻新加坡地区经理Christopher Bousigues。与此同时，在一份特斯拉内部备忘录中，马斯克要求“员工要加倍努力”。马斯克称，由于供应链短缺，2022年第二季度对特斯拉来说是一个“非常艰难的季度”，因此呼吁员工要加倍努力工作，帮助公司重回正轨。实际上关于马斯克对“经济糟糕”的看法，其已多次在公开场合表达对未来全球经济形势尤其是美国经济前景的担忧，2021年底，马斯克就在推特上表示，如果历史可以借鉴，那么大多数人都无法度过下一场衰退，衰退大约会在2022年春天或夏天到来，最迟不晚于2023年。

除了在中国裁员、特斯拉在美国也进行了一轮裁员。早前据媒体报道，特斯拉被员工集体诉讼，称其大规模裁员违反了联邦法律规定，因为公司没有提前提供裁员通知。被解雇员工表示：6月其特斯拉在美国内华达州的特斯拉工厂解雇，工厂解雇人员有约500多名员工。

特斯拉全球裁员，或与供应链紧缺带来的成本压力有关。今年3月，在特斯拉2021年股东大会上，马斯克曾指出，特斯拉供应链端正面临巨大的成本压力。此外，近段时间由于受上海疫情影响，特斯拉上海工厂已多次停产。特斯拉4月销量也遭受重创。据相关数据显示，今年4月特斯拉销量为1512辆，同比下滑94.15%，环比下滑97.70%。虽然特斯拉中国销量在5月有了回升，但要恢复至疫情前水平仍需一段时间。据最新数据显示，5月特斯拉中国批发销量为32165辆，其中出口22340辆，国内零售9825辆，今年1-5月特斯拉中国累计销量215851辆。

特斯拉上海工厂作为特斯拉最重要的汽车生产基地之一，主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型。2021全年特斯拉上海工厂交付48.4万辆，同比增长235%，占特斯拉全球总交付量的51.7%。在中国市场，2021年Model Y零售169853辆，Model 3零售150890辆。对比2021年特斯拉在全球的交付量为93.6万辆，上海工厂交付48.4万辆，相当占据了特斯拉全球销量的一半以上的位置。据特斯拉最新数据显示：一季度特斯拉汽车交付量为310048辆，同比增长68%，其中特斯拉上海超级工厂交付182174辆（1月为59846辆，2月为56515辆，3月为65814辆），占特斯拉全球市场总份额的58.76%。对于特斯拉二季度的交付量，外界预计或低于第一季度，可能出现两年多来首次交付环比下滑的情况。从4月特斯拉中国的交付量来看，也不难看出上海疫情给特斯拉中国带来的损失。

而特斯拉马斯克近期在接受采访时也透露，由于电池短缺和物流问题，公司在得克萨斯州和柏林的新汽车工厂难以增加产量，目前“正在亏损数十亿美元”。此外，还称“过去两年绝对是供应链中断的噩梦，一件接一件，我们还没有摆脱这种局面。目前，特斯拉最关心的是“我们如何保持工厂的运转，这样我们就可以支付员工工资，而不会破产？”